商品名 | ウインカーポジション化ユニット |
メーカー | Kfam's(kazukojiさん) ※個人製作品 |
型番 | ウィンカー・ポジション化ユニット(WPU-03) |
製品仕様 | ・保安基準に準拠しています。(車検に通ることを保証するものではない) 保安基準に準拠した点灯パターンを採用していますので、安心してご利用いただくことができます。一部商品に見られるような、ウィンカーを点滅させても点滅側のポジション・ランプがそのまま点灯し続ける(ウィンカーの明暗がはっきりしない)タイプや、反対側のポジション・ランプが消灯してしまったり(本来のスモール・ランプの機能が失われてしまう)ということがありません。 ・ポジション・ランプの明るさ調整が可能です。 ポジション・ランプ点灯時の明るさ調整が可能です。また、調整後の設定値は、スモール・ランプをOFFしたり、装置を取り外しても失われることはありません。 ・特別なスイッチやボリュームを追加する必要がありません。 マイコンによるデジタル制御方式を採用していますので、明るさ調整のために、特別なスイッチやボリュームを追加する必要がありません。 ・簡単に接続を行うことができます。 車両との接続は、車両前部のウィンカー・ランプへの割り込み接続と、スモール・ランプへの分岐接続を行うだけです。詳細は下記「接続方法」をご覧下さい。 ・殆どの車種に取り付け可能。 汎用タイプですので、バッテリー電圧が12Vの国産車であれば。、車種を選ばず殆どの車に取り付け可能です。 ・高い信頼性を確保しています。 本装置は個人による製作物ですが、専用の電子回路基板を用いて製作していますので、安定した品質を確保しているとともに、車載装置としての対振動性・対ノイズ性を十分に考慮した、信頼性の高い作りとなっています。 また、本商品を含め、多くの販売・取り付け実績がありますので、安心してご利用いただくことができます(販売実績の一例はオークションの評価欄等をご参照下さい)。 ・小型軽量です。 小型プラスチックケースに収納(W50×D85×H30mm)していますので、電気的に安全で、取り付け場所を選びません。 |
価格 | 3,500円前後(当時の価格) |
購入先 | ヤフオク |
動機 | ウインカーポジションキットは数社から製品化されてますが、許容電力が21Wのものばかりです。 フロントウインカー(21W)とサイドマーカ(5W)を両方ともウインカーポジション化する場合、21W + 5W = 26W となります。上記メーカのウインカーポジションキットだと許容電力をオーバーしてしまいスグに壊れてしまいます。 この点、ウィンカー・ポジション化ユニット(WPU-03)の許容電力は26Wなので、「フロントウインカー+サイドマーカ」のウインカーポジション化が可能です。 また信頼性も非常に高いです。1年保証 # 某メーカーのウインカーポジションキットは許容電力内でも1年持たない事が多いようです。。 |
施工時期 | 2006年5月 |
取り付け | 自分で装着 |
関連HP | ・ウィンカー・ポジション化ユニット(WPU-03)取扱説明書 ※WPU-03接続図も上記サイトにあります。 |
ウインカーポジションキットの取り付け(フロント+ドアミラーウインカー) | ||||
ウインカーポジションキットの装着場所は、 ・室内:運転席下部(J/C No.19 13PINカプラ) ・エンジンルーム:フロントウインカー付近 の2通りありますが、jt車(20後期)の運転席下部は配線で一杯なので、エンジンルームに設置することにしました。 |
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サイドマーカを外します。 ※前方方向にスライドさせれば外れます。 ※本作業はドアミラーウインカーをウインカーポジション化するためのものです。しない場合は不要です。 |
フロントウインカーRH(フロントターンシグナルランプ)です。 |
フロントウインカーRH(フロントターンシグナルランプ)を外します。 ※脱着の詳細はこちらを参照 |
フロントターンシグナルランプRHのハーネスです。 |
フロントターンシグナルランプRHのハーネスです。 |
フロントターンシグナルランプRHのハーネスのジャバラを切って、中の電線(2線)を引っ張り出します。です。 |
検電テスターでフロントターンシグナルランプRHカプラの極性を確認しておきます。緑線がプラスです。 |
フロントターンシグナルランプLHです。 |
フロントターンシグナルランプLHを外します。 ※脱着の詳細はこちらを参照 |
フロントターンシグナルランプLHのハーネスです。 |
検電テスターでフロントターンシグナルランプLHカプラの極性を確認しておきます。緑線がプラスです。 |
バッテリークランプカバーを外します。 |
バッテリークランプカバーを外します。 |
クリアランスランプLHを、回して取り外します。 ※ウインカーポジションのトリガとするためです。 |
クリアランスランプLH(○印)を、回して取り外します。 |
フロントターンシグナルランプRHのハーネスのジャバラを切って、中の電線(2線)を引っ張り出します。です。 |
フロントターンシグナルランプRHのハーネスのジャバラを切って、中の電線(2線)を引っ張り出します。です。 |
検電テスターでクリアランスランプLHカプラの極性を確認しておきます。緑線がプラスです。 |
コンベックスメジャーです。配線ガイドだと短いので代わりに使用します。 |
サイドマーカRHとフロントターンシグナルランプRH間に、コンベックスメジャーを通します。 ※本作業はドアミラーウインカーをウインカーポジション化するためのものです。しない場合は不要です。 |
ドアミラーウインカーRHの電線を延長しました。→○印 延長した電線をコンベックスメジャーの先にビニルテープ等でくくり付けます。 ※本作業は、ドアミラーウインカーをウインカーポジション化するためです。 |
コンベックスメジャーを引き、ドアミラーウインカーRHの電線をフロントターンシグナルランプRH付近まで配線します。 ※本作業は、ドアミラーウインカーをウインカーポジション化するためです。 |
フロントターンシグナルランプLH側です。 |
サイドマーカを外します。 ※本作業はドアミラーウインカーをウインカーポジション化するためのものです。しない場合は不要です。 |
ドアミラーウインカーRHの電線を延長しました。 ※本作業は、ドアミラーウインカーをウインカーポジション化するためです。 |
コンベックスメジャーを引き、ドアミラーウインカーLHの電線をフロントターンシグナルランプLH付近まで配線します。 ※本作業は、ドアミラーウインカーをウインカーポジション化するためです。 |
ウインカーポジションキットの延長コードです。市販の電線にギボシ端子やワニ口端子等を装着しておきます。 |
ウインカーポジションキット本体のコードに、それぞれ延長コードを接続します。 |
ウインカーポジションキット本体のコードに、それぞれ延長コードを接続します。 |
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ウインカーポジションキット本体のコードに、それぞれ延長コードを接続します。 |
フロントターンシグナルランプRHのハーネスです。 |
フロントターンシグナルランプRHハーネスのプラス側を切断します。 |
ギボシ端子を装着します。 |
ドアミラーウインカーRHの電線です。 |
ドアミラーウインカーRHの電線の先の端子をギボシに作り直しました。 ※本作業は、ドアミラーウインカーをウインカーポジション化するためです。 |
フロントターンシグナルランプLHのハーネスです。 |
フロントターンシグナルランプLHハーネスのプラス側を切断します。 |
ギボシ端子を装着します。 |
ウインカーポジションキット本体です。 ※バッテリーのマイナス端子は切り離し済みです。 |
フロントウインカーRH⇔ウインカーポジションキット本体間用の電線を用意します。コード長は2mぐらいです。 |
フロントウインカーRH⇔ウインカーポジションキット本体間用電線を配線します。 |
切断したフロントターンシグナルランプRHハーネスとギボシ接続します。 |
フロントウインカーRH⇔ウインカーポジションキット本体間用電線です。 |
ウインカーポジションキット本体付近まで配線します。 |
配線したフロントウインカーRH⇔ウインカーポジションキット本体間用電線です。 |
○印は、フロントターンシグナルランプLH用電線です。 |
フロントターンシグナルランプLH用電線をフロントターンシグナルランプLH付近に配線します。 |
切断したフロントターンシグナルランプLHハーネスとギボシ接続します。 |
ウインカーポジションキット本体とフロントウインカーRH⇔ウインカーポジションキット本体間用電線を接続します。(○印) |
ウインカーポジションのトリガ用のコードです。 クリアランスランプLHを、回して取り外します。 ※ウインカーポジションのトリガとするためです。 |
ウインカーポジションのトリガとするクリアランスランプLHのプラスに、エレクトタップ接続します。 |
ウインカーポジションのトリガとするクリアランスランプLHのプラスに、エレクトタップ接続します。 |
アース線です。 |
アース線は、適当なところにボディーアースします。 以上で基本接続は終わりです。 |
フロントターンシグナルランプLHにバルブを取り付けます。 |
フロントターンシグナルランプRHにバルブを取り付けます。 |
接続を再確認します。 |
バッテリー接続し、スモール点灯させてみます。 ※クリアランスランプLHが点灯してします。 |
ウインカーポジションとなっているか確認する。 |
ウインカーポジションとなっているか確認する。 |
ドアミラーウインカーRHの電線です。 ※本作業は、ドアミラーウインカーをウインカーポジション化するためです。 |
「エーモン ミニスイッチ」+「ドアミラーウインカーRH」の電線を接続します。 ※「エーモン ミニスイッチ」はドアミラーウインカーの車検対策用です。 ※本作業は、ドアミラーウインカーをウインカーポジション化するためです。 |
「エーモン ミニスイッチ」+「ドアミラーウインカーRH」の電線を接続します。 ※「エーモン ミニスイッチ」はドアミラーウインカーの車検対策用です。 ※本作業は、ドアミラーウインカーをウインカーポジション化するためです。 |
ドアミラーウインカーLHの電線です。 ※本作業は、ドアミラーウインカーをウインカーポジション化するためです。 |
「エーモン ミニスイッチ」+「ドアミラーウインカーLH」の電線を接続します。 ※「エーモン ミニスイッチ」はドアミラーウインカーの車検対策用です。 ※本作業は、ドアミラーウインカーをウインカーポジション化するためです。 |
配線をまとめます。 |
ギボシ接続部分を、ハーネステープを巻きます。 |
配線をまとめます。 |
ウインカーポジション本体は、ウインドウウォッシャに括り付けました。(本設置) |
ウインカーポジション本体は、ウインドウウォッシャに括り付けました。(本設置) |
配線を整理して元に戻します。 |
配線を整理して元に戻します。 |
ドアミラーウインカー用「ミニスイッチ」は○印のところに出しておきました。 |
ドアミラーウインカー用「ミニスイッチ」は○印のところに出しておきました。 |
フロントウインカーとドアミラーウインカーは完成です。 |
検証ムービー(動画) | |
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Rev 1 (2008/1/2) |
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1分38秒 | ファイルサイズ2.3MB |
ウインカーポジション動作検証 |
作業時間 | 2時間ぐらい? |
施工時期 | 2006年5月 |
満足度 | 80点 ★★★★★★★★☆☆ |
装着した感想 | ドアミラーウインカーを装着したら、ウインカーポジション化しようと前々から考えていました。 今回ウインカーポジション化するのは ・フロントウインカー(21W) ・サイドマーカ(5W) ・ドアミラーウインカー(LEDのため微小 α) です。消費電力は 21W + 5W + α = 26W + α となります。 許容電力26Wの製品は、ウィンカー・ポジション化ユニット(WPU-03) しかありませんでした。(当時調査) 明るさ調整(7段階)が出来ますが、最大光量(+3)にして使用しています。 厳密には消費電力をオーバー(26W + α)しているのですが、1年半以上経過した今も故障もなく信頼性も非常に高いです。 オススメのウインカーポジションキットだと思います。 |