LEDアンダースポット(3/4)左サイド施工編～セルシオ(Celsior)&レクサス(Lexus)LS～セルシオアップ

LEDアンダースポットの取り付け(左サイド)
ダブルコードを別途用意します。	右サイドと同じ要領で、LEDアンダースポット5ケをダブルコードに仮付けします。	収縮チューブも忘れずに通しておきます。	はんだ付けします。
	9V電池でテストします。	点灯OK	収縮チューブを熱します。
		収縮チューブを熱して閉めたところ	収縮チューブを熱して閉めたところ

適当なところでカットします。	あまったコートは、右サイド⇒左サイドへの電源供給に使用しました。		エンジンルーム内のスピードコントロールアクチュエーターカバーを外します。
配線通しを使ってダブルコードを右側サービスホールまで配線します。		ダブルコードを右側サービスホールまで配線します。	写真内の「LHアンダーへ」が、今通した配線です。
ギボシ端子を取り付けます。	自作してもいいのですが、Y型接続端子があったのでそれを使用することにしました。	Y型接続端子の裏面です。	Y型接続端子を使って、室内からRHサイドとLHサイドに電源を分岐させます。
まずは1本1本を絶縁(ビニルテープ)してあとに、まとめてビニールテープを巻きました。	このサービスホール内は、一見浸水が少ないように見えますが、実はフロントガラスの半分の水はここを流れ落ちます。切り返しを作ってグロメットに水が伝って来ないようにカーブを作っておきます。	配線はアームに巻いてタイラップで固定しておきます。これで万が一配線を引きずった場合は、ギボシで切れるはずです。
右サイド側の配線のたるみを取っておきます。	右サイド側の配線のたるみを取っておきます。	左側のフロントフェンダーアウトサイドモールディングLHを外します。	エンジンルームの一番奥を配線します。
配線通し用に、左フェンダ端の隙間に、長めのタイラップを通します。通常の「配線通し」ではうまく通らなかった。	配線通し用に、左フェンダ端の隙間に、長めのタイラップを通します。	配線通し用に、左フェンダ端の隙間に、長めのタイラップを通します。	タイラップの先にダブルコードをビニルテープで巻きます。
タイラップを引っ張り、ダブルコードを配線します。	タイラップを引っ張り、ダブルコードを配線します。	今度はダブルコードの先端を下に落とします。	サービスホールに手を入れ、ダブルコードを引っ張り出します。
エンジンルーム内の配線を固定します。	配線をエンジンルームの奥で固定します。	配線をエンジンルームの奥で固定します。	配線をエンジンルームの奥で固定します。
配線をエンジンルームの奥で固定します。	配線をエンジンルームの奥で固定します。		エンジンルーム全景
あとはLEDアンダースポットを貼るだけです。	折り返しアンダーの裏側です。

	サービスホール下の隙間から配線します。	サービスホール下の隙間から配線します。
ギボシ端子をつけます。	貼り付け部分を脱脂します。	LEDアンダースポットは貼り付けます。	等間隔にLEDアンダースポットを取り付けていきます。
5つ張り終わりました。			点灯させてみます。見事に点灯！
	ギボシ端子を絶縁します。	万一コードを引きずっても大丈夫なように、アームに巻いて固定します。雨滴切り用のカーブも作ります。	フロントフェンダーアウトサイドモールディングLHを閉じます。
LEDアンダースポット装着完了です。


		LEDを点灯させて最終確認します。

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（１）	LEDアンダースポット(1/4)製品紹介編
（２）	LEDアンダースポット(2/4)右(RH)サイドの施工編
（３）	LEDアンダースポット(3/4)左(LH)サイドの施工編
（４）	LEDアンダースポット(4/4)ギャラリー(完成写真)編